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安徽高压设计之高压线束设计流程和原则【天科电力】
发布时间：2023年04月07日 来源：天科电力 浏览次数：【高压线束设计步骤】
高压线束的整个设计过程包括：
高压配电盒设计、建立高压线束拓扑、高压线束布置路径细化、高压线束导线选择、连接器选择、高压线束原理图绘制等。
高压配电盒设计、建立高压线束拓扑、高压线束布置路径细化、高压线束导线选择、连接器选择、高压线束原理图绘制等。
需要注意的是，如下开发步骤并不是完全按顺序开展的，而是一个相互交织，不断往复循环，逐渐明确的过程。
线束设计流程/步骤
【高压线束相关试验】
根据设计输入，完成高压线束的图纸和数据，进而对实物零件进行试验认可。在正式模具条件下生产的第一批样品，线束供应商内部需要对其进行检测。
线束总成供应商完成内部自检后，需向客户提交自检报告，报告内需包含但不仅限于如下测试项目：
产品检验项目
只有当高压线束零件通过上述所有自检测试项目并检测合格后，线束总成供应商才能向主机厂提交总成零件试验合格的结论。
在主机厂收到供应商针对线束总成的自检报告后，在主机厂内部委托相关实验室，将高压线束总成搭载在整车上，完成一系列在整车应用层面的试验，并获取试验合格报告。
作为组成高压线束总成零部件，连接器、导线、端子、支架及其他固定用零件，都有自己的试验测试清单，只有通过测试清单的零部件才能被使用。
同样道理，当这些零部件组装成高压线束总成零件时，作为总成零件被安装到车上后，同样需要进行一系列带载试验来验证高压线束总成的各项指标是否满足整车要求。
由于整车试验资源有限，为了能够让高压线束按时搭载在试验用车上，按时完成测试项目，需要在开发设计工作前期获取到整车试验计划，并将其列入高压线束零件开发时间进度中。
需要在整车上进行的试验内容包括但不仅限于：
高压线束安装试验
8万公里耐久跑车试验
8千公里强化跑车试验
整车密封防水/雨淋试验
整车液压振动试验
整车涉水试验
环境温度试验
整车碰撞试验
整车电磁兼容试验
整车电气(电流、保护地/等电位接地电阻)测试
整车电磁兼容测试
【高压线束设计输出】
高压线束设计流程最终产出物包括，线束图纸、线束数据、产品安装描述说明、零部件及总成的试验认可报告，以及按各主机厂要求的其他额外产出物。
1、高压线束图纸
零件图纸是零件开发设计最重要的产出物。所有和零件相关的技术状态都应能从零件图纸中获取。它既是主机厂专业工程师对零件的具体定义和描述，又是线束供应商准备工装模具、制作批量零件的依据，也是质保部门评价检测零件是否合格的唯一标准。由此可见，零件图纸所包含的内容应该越准确详尽全面越好，任一信息的缺失，都会对最终的实物零件产生不可估量的影响。
零件图纸应包含图框、图示、零件尺寸、连接器接线表、零部件标准、零部件方向等信息。
一般主机厂的零件图纸都有固定格式的图框和固定内容的图框信息。主要包括图纸比例、图纸号、图纸页面编号、图纸(中/英文)描述、图纸责任人、绘制图纸的软件版本、图纸更改历史记录等。
图示信息包含的内容比较多且杂，概括来说是一系列可以帮助读图人更好理解图纸内容、了解零件特点、知悉零件制造方式的图示文本。
这些标准具有普适性，不仅仅针对高压线束，也同样适用于低压线束。
图示信息包括但不仅限于以下内容：
1) 胶带缠绕信息
2) 尺寸公差/元素说明
3) 图纸元素说明
4) 连接器接线表
5) 零件尺寸要求
6) 零件方向要求
2、高压线束数据
高压线束数据需要以三维数据的形式保存，一般采用UG或Catia软件进行制作。如因电动汽车配置不同引起高压部件安装位置不同或连接器位置不同，那么需要针对每个组合配置的情况，有针对性地完成若干高压线束数据。
高压线束三维数据模型是高压线束布置设计的重要产出物，也是产品安装描述说明的重要输入信息。
3、高压线束安装描述说明
高压线束安装描述说明是对零件在某个特定区域的装配进行详细说明的一种文档。其中应包含但不仅限于如下高压线束的相关内容：高压线束总成零件号、数量、安装位置、装配顺序、固定扭矩、装配时的注意事项等安装过程中可能所需的全部信息。
高压线束(产品)安装描述说明主要的使用方是总装流水线。流水线生产人员将使用该产品安装描述指示的内容，将高压线束安装在车辆上。因此，若高压线束有涉及安装制造方面的任何更改，都应及时更新该安装描述说明。零件状态和安装说明应实时相对应。
以上，对高压线束设计流程，零件认可试验和相关设计输出物的总结，希望能对您的日常工作带来参考和帮助。
